جنرال لواء

ناقلة ضخمة تعبر القطب الشمالي بدون كاسحة جليد لأول مرة على الإطلاق


الناقلة الروسية التي عبرت القطب الشمالي بنجاح بدون كاسحة جليد الكرملين

نجحت ناقلة نفط روسية في عبور القطب الشمالي دون كاسحة جليد للمرة الأولى. في إشارة إلى أن تغير المناخ يلوح علينا حقًا ، عبرت الناقلة من النرويج إلى كوريا الجنوبية في 19 يومًا فقط. عادة ما تكون الرحلة عبر القطب الشمالي محفوفة بالمخاطر. جعل الجليد الضار الكثيف والظروف الجوية المتغيرة بسرعة من نقل البضائع عبر المنطقة كابوسًا لوجستيًا. لكن تلك الأيام ربما تكون قد ولت الآن. استغرقت الناقلة ستة أيام فقط للمرور عبر منطقة القطب الشمالي الروسية - وهي رحلة أسرع بنسبة 30 في المائة من الطريق التقليدي عبر قناة السويس. نظرًا للمعدل الحالي لذوبان الجليد البحري ، يتوقع الباحثون أن تكون السفن قادرة على عبور القطب الشمالي خلال أشهر الصيف بحلول عام 2040 والانتقال عبر القناة على مدار السنة بحلول عام 2100.

لا حاجة لسفن إضافية لكسر الجليد

تحتاج معظم السفن التي تمر عبر القطب الشمالي إلى القيام بذلك بمساعدة كاسحة الجليد. يمكن أن تكون هذه سفينة أصغر تتحرك أمام الناقلة ، فتسحق الجليد وتخلق قناة تمر بها السفينة الأكبر. تحتوي سفينة التكسير على هيكل دائري بدلاً من بدن مدبب يسمح لها بالانزلاق فوق الغطاء الجليدي. وزن السفينة يسحق الصفائح مما يسمح للسفينة التي تقف خلفها بالمرور. يدفع الهيكل الأملس لكسر الجليد الجليد المكسور جانبًا مما يقلل من خطر تلف بدن الناقلة.

فتح ممرات ملاحية على مدار السنة

في حالة ناقلة النفط الروسية ، تم تجهيز السفينة بهيكل كاسحة الجليد الذي سمح لها باختراق الجليد الذي يبلغ سمكه حوالي 1.2 متر (حوالي 4 قدم) دون الحاجة إلى كاسحة جليد إضافية مرافقة. قال المتحدث باسم مالك السفينة ، Sovcomflot ،

"في السابق لم تكن هناك سوى نافذة للملاحة من الصيف إلى الخريف ، ولكن هذه السفينة ستكون قادرة على الإبحار غربًا من Sabetta وهو ميناء يامال للطاقة ، على مدار السنة وشرقًا من يوليو إلى ديسمبر. قبل الطريق البحري الشمالي كان فقط مفتوح لمدة أربعة أشهر وكان يجب أن يكون لديك كاسر الجليد - لذا فهو تطور مهم ".

سيقلل تصميم السفينة الجديد من التأثير على البيئة

سيتم استخدام الناقلة التي تبلغ تكلفتها 300 مليون دولار لنقل الغاز من منشأة الغاز الطبيعي المسال التي يدعمها فلاديمير بوتين في شبه جزيرة يامال. أعرب دعاة حماية البيئة عن مخاوفهم بشأن طريق الشحن الجديد في القطب الشمالي البكر ، لكن بناة السفن عارضوا المزاعم من خلال التأكيد على أوراق الاعتماد الخضراء للسفينة. يمكن للناقلة المصممة خصيصًا أن تعمل بالغاز الطبيعي المسال الذي تحمله. يقلل مصدر الوقود هذا انبعاثات أكسيد الكبريت بنسبة 90 بالمائة.

فقدان الجليد في القطب الشمالي أمر لا رجوع فيه

ربما يكون الأمر الأكثر إثارة للقلق هو فقدان الجليد في القطب الشمالي. يذوب الجليد هناك أسرع من أي مكان آخر في العالم. قال سايمون بوكسال ، من قسم علم المحيطات بجامعة ساوثهامبتون ، إن الاستثمار في هذه السفن والطرق الجديدة كان "رهانًا آمنًا". هو يقول،

"حتى لو أوقفنا انبعاثات الدفيئة غدًا ، فمن غير المرجح أن يتم عكس التسارع في فقدان الجليد في القطب الشمالي."


شاهد الفيديو: اخر سكان الاسكا - في غابات ألاسكا (كانون الثاني 2022).