جنرال لواء

ضاعفت تسلا مبيعاتها في الصين العام الماضي ، وتخطط لتوسيع شبكة الشحن الخاصة بها


وفقًا لـ Electrek ، ضاعفت Tesla إيراداتها في الصين خلال العام الماضي. من المحتمل أن يكون ارتفاع المبيعات العام الماضي بسبب الارتفاع المفاجئ في الطلب على الطراز X ، الذي أصبح شائعًا للغاية في البلاد. يعد هذا إنجازًا كبيرًا حيث واجهت الشركة بعض المشكلات في مراحل بدايتها في الصين ؛ لكن كونها فرصة تجارية ضخمة ، لم ترغب شركة صناعة السيارات في التخلي عن حلم السيارة الكهربائية في الصين!

عندما نتحدث عن مشهد السيارة الكهربائية في الصين ، لا مفر من التطرق إلى موضوع الاستدامة. بلغت جودة الهواء في الصين أدنى مستوى لها على الإطلاق في عام 2017. وأصبحت طبقات الضباب الدخاني كثيفة وخطيرة لدرجة أنها أثرت على 460 مليون من سكان الصين.

تشير إرشادات منظمة الصحة العالمية إلى حد آمن قدره 10 ميكروغرام عندما يتعلق الأمر بمستوى التلوث. لكن الصين وصلت إلى 1000 ميكروغرام!

لقد حان الوقت لأن تبحث الصين عن طرق للحد من التلوث. نظرًا لكونها أكثر دول العالم كثافة سكانية ، تمتلك الصين عددًا هائلاً من المركبات التي تعمل بالوقود الأحفوري. ومن ثم ، ركزت الصين جهودها على اعتماد السيارات الكهربائية.

تستثمر الحكومة الصينية بالفعل مليارات الدولارات في الترويج للسيارات الكهربائية. خططت الحكومة بالفعل لتثبيت 800000 نقطة شحن في جميع أنحاء البلاد قريبًا. في عام 2016 ، سجلت البلاد 336000 سيارة كهربائية جديدة مقابل الرقم الضئيل البالغ 160 ألفًا في الولايات المتحدة ، وهنا يأتي دور تسلا بسياراتهم الكهربائية. حتى الآن ، حققت Tesla أكثر من 2 مليار دولار. هذا هو ضعف ما صنعوه في عام 2015.

لكن الشركة لا تركز فقط على بيع المزيد من السيارات. يحرص مصنع السيارات الكهربائية على بناء المزيد من محطات الشحن ومحطات الخدمة في جميع أنحاء الصين. تمتلك الشركة أكثر من 1000 شاحن فائق و 2000 شاحن وجهة في جميع أنحاء البلاد.

تطلق Tesla على مجموعتها من محطات الشحن اسم "محطات الشحن الفائق". الشاحن التوربيني الفائق الثالث في بكين الذي بنته شركة Tesla يحتوي على 50 منفذ شحن. تساعد منافذ الجهد العالي هذه في شحن البطاريات بسرعة أكبر من منافذ الشحن التقليدية. في الوقت الحاضر ، تستورد الشركة سياراتها من كاليفورنيا إلى الصين مع تعريفة استيراد ، والتي يمكن تجنبها إذا قاموا بتصنيع السيارات مباشرة في الصين. للحد من التكلفة ، اتخذت Tesla خطوتها في بناء مصنع تصنيع في الصين. لكن الأنظمة التنظيمية الصينية أصعب قليلاً مما تبدو عليه. عندما يريد مصنع أجنبي بيع سيارات في الصين ، يمكنه القيام بذلك بطريقتين فقط:

يمكنهم ، على الأرجح ، القيام بشراكة مشتركة مع شريك صيني. ميزة هذا الترتيب هي أنهم لن يضطروا إلى دفع رسوم باهظة كتعريفة. ويكمن العيب في أن الشركة ستكون حينئذ في وضع يتعين عليها فيه مشاركة أسرارها التجارية مع الشركاء.

هذا يضعهم في موقف حيث ستكون التكنولوجيا التي تم البحث عنها بجهد في متناول اليد. تم تصميم الطريقة الثانية بطريقة تجعل الشركة المصنعة قادرة على الحفاظ على أسرارها آمنة ، لكن سيتعين عليها دفع رسوم باهظة كتعريفة جمركية.

اعتبارًا من الوقت الحاضر ، أبرمت Tesla صفقة أولية مع حكومة بلدية شنغهاي. سيكون للشركة الملكية الوحيدة لمصنع التصنيع ولكن سيتعين عليها دفع الرسوم الجمركية ما لم تتفاوض بشأن إعفاء.

تأمل Tesla في مسح كل شيء بحلول نهاية العام وبدء عملية الإنتاج في عام 2019.


شاهد الفيديو: المكثف الحل لتخفيض استهلاك عداد الكارت طريقة عمله وتفريغ الشحنه الكهربائية (كانون الثاني 2022).