جنرال لواء

5 اختراعات WW1 والمهندسين من وراءهم


شهدت الحرب العالمية الأولى طفرة في صناعة الطيران ، والعديد من التطورات التكنولوجية واختراعات الأسلحة معروفة اليوم.

الدبابة الأولى: كاتربيلر بناها لومبارد وروبرتس

ولد ألفين أورلاندو لومبارد في الولايات المتحدة الأمريكية عام 1856.

أظهر لومبارد ، الذي كان يعمل مع أخيه صموئيل لدعم عائلته ، موهبته في التصاميم الميكانيكية باستمرار.

من خلال تطوير نموذج لتقسيم الخشب كان يعمل بواسطة عجلة مائية مستوحاة من شرائح الخيار ، نجح الأخوان في بناء قاطرات ضخمة تعمل بالبخار تنزلق على الزلاجات.

كانت هذه أيضًا مدعومة بمسارات ضخمة في الخلف ، والتي وفرت لعربات السكك الحديدية توفير عدم تقييد بعضها البعض على الطريق.

كان أيضًا مخترعًا للعديد من المنتجات المبتكرة الأخرى التي تضمنت آلة إزالة قشرة الخشب أو كسارة لب الخشب.

في القرن العشرين ، اخترع المعدات التي سميت "معدات المسار المستمر" ، والتي حصل عليها ببراءة اختراع لتأسيس شركته المسماة Lombard Steam Log Hauler. تأسست هذه الشركة في عام 1901.

قام بترخيص أفكاره لشركة Holt Manufacturing ، التي قادت الطريق إلى Caterpillar بعد وريثه ديفيد روبرتس.

بعد عام 1917 ، كان تركيز لومبارد الأساسي على تحسين محركات الاحتراق في شركته.

قام المخترع ديفيد روبرت بتشكيل مشروع لومبارد لرسم "جراره للقطار" في عام 1904 ، والذي يمكن أن تنتجه شركة هولت للتصنيع عام 1914.

لم يتم تطوير جرار مسار القطار ، الذي تم تحويله إلى "كاتربيلر" (1907) ، كسلاح في البداية.

كانت مناسبة في التضاريس التقليدية بشكل أساسي للأغراض الزراعية ، لكنها لعبت دورًا محوريًا في إنتاج الخزانات.

تم حذف معلقات Sprung لإنتاج الخزان الأول ، وتم تحسين لوحات الجنزير.

تم استخدامه لأول مرة في عام 1916 ، في معركة السوم بعد الحصول على إذن من الحلفاء.

ومع ذلك ، فإن الألمان أتلفوه بسهولة.

قام هولت للتصنيع بتحويل "كاتربيلر" إلى أول نموذج للدبابات عام 1917.

بعد فترة وجيزة من انتصار القوات البريطانية في معركة كامبراي ضد الألمان ، الذين كانوا يتوقعون قصف مدفعي معتاد قبل الهجوم.

اختراع البارافان من قبل الملازم بورني والقائد. أوسبورن

ولد الطيار البحري الاستثنائي نيفيل فلوريان أوسبورن في 27 فبراير 1883 في كوينزتاون بأيرلندا.

تتميز مسيرته المهنية في الجيش بسجل مثير للإعجاب منذ أن التحق بقوات البحرية البريطانية بنتائج مبهرة من امتحان مفوضية الخدمة المدنية ،

كان نيفيل أوسبورن جزءًا من عدة فرق اختراع منطاد.

صُدم من كارثة لوسيتانيا ، التي أسفرت عن مقتل 1200 شخص ، انضم أوزبورن إلى الملازم بيرني ، ونجحوا معًا في بناء بارافانات.

كان الملازم تشارلز دينيس بورني مهندس طيران إنجليزي ومخترع.

ولد في 28 ديسمبر 1888 في إنجلترا ، وهو ابن الأميرال السير سيسيل بورني ولوسيندا ماريون بورنيت.

باتباع خطوات والده ، انتفض بسرعة في الجيش البريطاني ، وكان أيضًا شخصًا متأثرًا بشدة بحادثة لوسيتانيا.

طور هو وأوزبورن نموذجًا لبارافان لتدمير الألغام المحيطية بسبب هذا الانتصار الوحشي للجيش الألماني ،

كيف يعمل بارافان

وفقًا للنموذج ، هذه هي طريقة عملها بشكل أساسي:

"كان البارافان يعلق ويتدفق إلى جانب سفينة القطر ، عادة من القوس.

تميل أجنحة البارافان إلى إبعاد الجسم عن سفينة القطر ، مما يضع توترًا جانبيًا على سلك القطر.

إذا تسبب كابل السحب في تعطل الكبل الذي يثبت اللغم ، فسيتم قطع كابل التثبيت ، مما يسمح للمنجم بالطفو على السطح حيث يمكن تدميره بنيران الأسلحة.

إذا لم ينفصل كابل المرساة ، فسيتم تجميع اللغم والبارافان معًا وينفجر اللغم بشكل غير مؤذٍ ضد البارافان.

ويمكن بعد ذلك استرداد الكبل وتركيب بارافان بديل ".

بفضل البارافان ، قامت الجيوش البريطانية والأمريكية بزرع حوالي 70.000 لغم من جزر أوركنيس إلى النرويج من أجل التغلب على الألمان من يونيو إلى أكتوبر 1918. ثم تم إزالة الألغام من قبل 82 سفينة في خمسة أشهر بالضبط بعد الحرب.

عندما توفي أوسبورن أثناء رحلة تجريبية للجيش البريطاني عن عمر يناهز 33 عامًا ، استمر بورني في تطوير طائرات بارافانات متفجرة وأسلحة مضادة للغواصات ، ويعرف أيضًا باسم "عمليات المسح عالية السرعة" ، حتى عام 1939.

تم حظر طوربيده "Toraplane" ، وهو طوربيد انزلاقي تم إطلاقه من الجو ، والقنبلة الشراعية "Doravane" في عام 1942.

نشر بيرني أفكاره في كتابه "العالم ، الهواء والمستقبل" عام 1929.

يقدم The Short Brothers منطادًا يغير قواعد اللعبة ويجعل "Fokker's Scrouge" كل شيء ممكنًا

يعود أصل صناعة الطيران إلى عام 1903 ، ويؤدي إلى الأخوين رايت.

عندما نجح ويلبر وأورفيل رايت في القيام بأول رحلة طيران مستمرة ، أصبحت أجهزتهما شائعة في جميع أنحاء العالم.

في مارس 1909 ، اشترى كل من يوستاس وهورست وأوزوالد شورت رخصة تطوير طائرات رايت مع فريقهم الهندسي لشركة Short Brothers.

في الوقت نفسه ، بدأت فرنسا وألمانيا في تصنيع "طائرات رايت" الخاصة بهما ، مما أدى إلى زيادة أساطيلهما الجوية بسرعة.

بحلول عام 1914 ، نجحت فرنسا في بناء 1500 طائرة ، وألمانيا 1000 ، وبريطانيا 176 طائرة عسكرية.

تولى الجيش الفرنسي توفير معظم الطائرات الكاملة للحلفاء في الحرب العالمية الأولى.

ومع ذلك ، بنى الأخوان البريطانيون شورتان مناطيد صلبة كبيرة للأميرالية بعد تجارب ناجحة في كاردينجتون ، بيدفورد.

تم بناء كلتا المنطادتين بإطار فولاذي وكان طول الصاج المموج حوالي 700 قدم وعرضه 235 قدمًا ، مع امتداد واضح يبلغ 180 قدمًا وارتفاعًا من الأرض إلى التلال يبلغ 144 قدمًا.

كان الاختراع فعالاً للغاية وكان مناسبًا لمساعدة الحلفاء في مواجهة Zeppelins الألمانية التي استخدمت في أول قصف جوي استراتيجي على أهداف مدنية في المملكة المتحدة.

لسوء الحظ ، جذب الألمان إلى جانبهم العبقري أنتوني فوكر ، وهو شخصية رئيسية في بدايات صناعة الطيران.

أنتوني هيرمان جيرارد فوكر

ولد أنتوني هيرمان جيرارد فوكر في 6 أبريل 1890 في كيديري بجزيرة جاوا الإندونيسية.

في سن العشرين ، علم نفسه الطيران وأنشأ أول مصنع طائرات له في جوهانشتال ، برلين. اليوم ، يُعرف شعبياً بأنه طيار هولندي وصانع طائرات رائد ،

وهو معروف بأكثر من أربعين مشروعًا للطائرات ، باعها لشركات مختلفة في الولايات المتحدة.

في عام 1915 ، اخترع الحلفاء نموذجًا بسيطًا لـ "العتاد المتقطع" ، وهو تطور هندسي رئيسي ، جعل الحرب الجوية ممكنة لأول مرة.

قدم الجهاز تزامنًا للرصاص الذي لم يكن لإطلاق المروحة. ثم أصبح من الممكن إطلاق مدفع رشاش عبر قوس المروحة دون الاصطدام بالشفرات. تم تصميم المروحة نفسها لتشغيل هذا السلاح على فترات زمنية مناسبة.

تم القبض على أحد أنجح الطيارين الفرنسيين ، رولان جاروس ، من قبل الألمان في 18 أبريل 1915.

أخذ أنتوني فوكر تقنية نظام التروس المتقطع وصمم نسخة محسّنة أكثر منه ، تم تسجيل تأثيره على أنه "Fokker Scrouge" في التاريخ.

من ناحية أخرى ، تُظهر السجلات التاريخية أيضًا أن فوكر كان يعمل للتو على اختراع مشابه لاختراع العتاد المتقطع قبل ستة أشهر من أخذ رولان جاروس ، لكن الحلفاء واصلوا تحسين تكنولوجيا طائراتهم في عام 1916.

لقمع النفوذ الألماني في الجو ، صممت شركة بلاك بيرن للطائرات وصنعت نموذجين أوليين لطائرة عائمة مضادة للغواصات بنسخة أرضية.

ومع ذلك ، كانت نتائج الاختبار في أوائل عام 1918 مخيبة للآمال بالنسبة للحلفاء.

في وقت لاحق ، يمكن أن يدمروا الجيش الألماني. باع فوكر طرازاته من الطائرات للولايات المتحدة والجيش الأمريكي.

كان لدى الأسطول الأمريكي 49 طائرة في عام 1914 وكان ينتج سنويًا أكثر من 21.000 طائرة في نهاية الحرب العالمية الأولى.

احتفظ فوكر أيضًا بمصنع طائرات في هولندا ونظم أول رحلة بدون توقف عبر الولايات المتحدة في سيارته Fokker T-2.

في عام 1926 ، قام ريتشارد بيرد وفلويد بينيت برحلتهما الناجحة فوق القطب الشمالي بفضل طائرة فوكر تريموتور.

في وقت لاحق ، جمع كل ذكرياته في كتابه "الهولندي الطائر" الصادر عام 1931.

تشارلز هنري ووردينجهام ، الرجل الذي أصلح الأنظمة الكهربائية

ولد تشارلز هنري ووردينجهام ، أحد أكثر فناني الكهرباء نفوذاً في حقبة الحرب العالمية الأولى ، في 14 أبريل 1866 في لندن.

درس الهندسة والعلوم التطبيقية من 1882 إلى 1885 في King’s College.

عمل في United Telephone و London Electric Supply Coordinator كمهندس مساعد في Grosvenor Gallery في عام 1889. تمت ترقيته بسرعة من مساعد إلى رئيس قسم التقييس.

ما يجعله مشهورًا هو سمعته باعتباره القوة الدافعة وراء كل قسم تقريبًا من الأعمال الكهربائية في الحرب العالمية الأولى مثل البحرية البريطانية كمستشار. بعد عمله في أحواض بناء السفن والمؤسسات البحرية الأخرى ، قدم إمدادات طاقة كبيرة لمنطقة لندن الكبرى.

يرتبط بشكل شائع بتوحيد وتحديث الأنظمة الكهربائية.

بعد عام 1903 ، كرئيس لقسم الهندسة الكهربائية في الأميرالية في لندن ، قدم العديد من الميزات الجديدة للنظام.

أحد الأمثلة العظيمة هو الكابلات المعزولة بالورق المغطاة بالرصاص للأنابيب الرئيسية على متن السفن الأكبر ، والتي استخدمتها البحرية البريطانية بكفاءة خلال الحرب العالمية الأولى.

طور مشاريعه اللاحقة مع شركة Manchester Corporation من خلال توفير نماذج بسيطة للأنظمة الكهربائية الحديثة اليوم.

أبطال الهندسة المخفية: هيرتا أيرتون وفيرينا هولمز

هيرتا ماركس أيرتون ، عالم الرياضيات الذي سجل 26 براءة اختراع

كان هيرتا ماركس أيرتون ، المولود في هامبشاير في 28 أبريل 1854 ، عالم رياضيات ومهندسًا وفيزيائيًا ومخترعًا بريطانيًا.

حصلت على وسام هيوز عام 1906 من قبل الجمعية الملكية لعملها على الأقواس الكهربائية والتموجات في الرمل والماء.

درست في غيرتون ، كامبريدج ، وسجلت 26 براءة اختراع للفواصل الرياضية ، ومصابيح القوس والأقطاب الكهربائية من عام 1884 حتى وفاتها في عام 1923.

يمكن أن يعزى صعودها في العالم العلمي إلى اختراعاتها الناجحة. إلى جانب ذلك ، عملت باستمرار على تحسين نفسها بالطموح والخيال.

أثناء رعاية زوجها المريض في منتجع ساحلي ، لاحظت آيرتون كيف تتشكل التموجات بفعل الماء على الرمال.

في عام 1899 ، أصبحت أول عضوة في المهندسين الكهربائيين.

للأسف ، رفضت الجمعية الملكية مشاريعها عام 1902 بسبب وضعها العائلي.

واصل آيرتون البحث عن الدوامات لدفع الغاز للخلف وطرده من خندق طور مروحة مصنوعة من القصب والقماش.

خلال الحرب العالمية الأولى ، تم إصدار أكثر من 100000 من مراوح آيرتون لطارد الغاز للجنود على الجبهة الغربية.

فيرينا هولمز: مهندسة ، مخترعة ، رسامة ومعلمة

كانت فيرينا هولمز مهندسة أخرى ومخترعة كانت قادرة على التألق في أوقات الحرب.

ولدت في 23 يونيو 1889 في أشفورد ، وهي ابنة مفتش مدرسة ، وكانت تفصل الدمى عن بعضها لترى كيف تعمل.

عندما اندلعت الحرب العالمية الأولى ، قامت في البداية ببناء مراوح طائرات خشبية في شورديتش وعملت لاحقًا في شركة محركات هوائية في لينكولن.

في المساء ، كانت تعلم طلابها في معهد شورديتش التقني وكلية تقنية في لينكولن.

قادت الطريق إلى العشرات من الأجهزة الطبية والسلامة وتحسينات محرك الاحتراق الداخلي خلال الحرب العالمية الأولى.

لديها العديد من الاختراعات التي تحمل اسمها ، مثل جهاز هولمز ووينجفيلد للصدر والصدر لعلاج مرضى الحرب الذين يعانون من مرض السل ،

كان لديها العديد من مشاريع المحركات (البحرية ، القاطرة ، الزيت ، الديزل ، إلخ) واختراعات غير مسجلة.

قبل نهاية الحرب ، أكملت تدريبًا مهنيًا كرسامة وحصلت لاحقًا على بكالوريوس العلوم في عام 1922.

كرست حياتها للنهوض بالمرأة ، وأسست جمعية الهندسة النسائية في عام 1919

المهندسات خلال الحرب العالمية الأولى

بحلول عام 1918 ، تم توظيف ما يقرب من مليون امرأة في مصانع الذخيرة والوظائف الهندسية بسبب فجوة العرض والطلب الكبيرة في الذخيرة.

بلغ العدد المسجل للعاملات في صناعة الحرب 212000 عام 1917 ، وكانت مساهمتهن واضحة: 80٪ من القذائف أنتجتها النساء. كان هذا فقط في إنجلترا.

المزيد من اختراعات الحرب العالمية الأولى

على الرغم من أن البعض لا يمكن أن يُنسب إلى مخترعيهم ومهندسيهم الشرعيين ، فإليك بعض الاختراعات التكنولوجية الأخرى التي تستحق الذكر.

تشمل التطورات الملحوظة غاز الخردل ، الذي تم تكييفه من قبل علماء ألمان ونمساويين ومصنوع من غاز الكلور.

اختراع آخر معروف في ذلك الوقت هو قاذف اللهب.

إلى جانب هذه الأفكار العديدة الحاصلة على براءات اختراع ، ساهمت في تطوير العلم وتم التعامل معها في عشرينيات القرن الماضي ، ولكن بدون الأسماء المذكورة أعلاه ومشاريعها ، لن تجد التكنولوجيا الحالية شكلها الحالي.


شاهد الفيديو: How Did World War 1 Start? (كانون الثاني 2022).