جنرال لواء

يمكن للسيارات الكهربائية والطاقة النظيفة أن تخفض 19 تريليون دولار من عائدات الوقود الأحفوري بحلول عام 2040


وفقًا لتقرير جديد صادر عن شركة Aurora Energy Research لتحليلات سوق الطاقة في المملكة المتحدة ، فإن ظهور التقنيات الخضراء مثل السيارات الكهربائية والطاقة النظيفة سيشهد خفضًا في الطلب على الوقود الأحفوري. وستكون الإيرادات التراكمية من مصادر الطاقة الملوثة هذه أقل بنحو 21 تريليون دولار من 2018 إلى 2040 مما كانت عليه في سيناريو العمل المعتاد.

توقع ذروة النفط

يشير تحليلنا الجديد إلى مستقبل طاقة محتمل من كهربة جماعية ورقمنة وتقنيات جديدة ، حيث يؤدي الارتفاع في السيارات الكهربائية والتحسينات المستمرة في كفاءة الوقود إلى ذروة الطلب على النفط في منتصف عام 2020 ، وانخفاض أسعار النفط إلى أقل من نصف مستواها الحالي بحلول عام 2040. في الواقع ، هذا يقلب فكرة "ذروة النفط" - التي تم افتراضها سابقًا لجانب العرض - حيث تزداد أهمية الكهرباء كمصدر طاقة للنقل "، قال ريتشارد هوارد ، رئيس الأبحاث في Aurora بحوث الطاقة.

طرح 540 مليون سيارة كهربائية بحلول عام 2040 إلى جانب التقدم في كفاءة الوقود ، سيؤدي إلى ارتفاع الطلب على النفط في منتصف عام 2020 ، مما يقلل الدخل النفطي بمقدار 19 تريليون دولار من 2018 إلى 2040. مع استمرار هذا الانخفاض في الطلب حتى ثلاثينيات القرن الحالي ، يقدر التقرير أن أسعار النفط يمكن أن تنخفض إلى أدنى مستوياتها. 32 دولارًا للبرميل في عام 2040.

الغاز يبرز فائزا

ومع ذلك ، سيظهر الوقود الأحفوري باعتباره "الفائز" لأنه يوازن بين مصادر الطاقة المتجددة في توليد الطاقة ويعمل كبديل للنفط في قطاع البتروكيماويات: الغاز. ويتوقع التقرير زيادة الطلب على الغاز على المدى الطويل بمقدار 15% مقارنة بالعمل المعتاد.

وأضاف هوارد: "سيصبح الغاز والطاقة متجهين مهمين للطاقة بشكل متزايد في المستقبل ، بينما يؤدي التحول عن توليد الطاقة بالفحم في العديد من الدول القومية إلى انهيار الطلب على الفحم وأسعاره". من المتوقع أن تنخفض أسعار الفحم إلى 28 دولارًا للطن بحلول عام 2040 من حوالي 90 دولارًا الآن ، وهو ما يكفي بالكاد لتغطية تكلفة الإنتاج والنقل.

في مزيد من الأخبار الجيدة ، من المرجح أن تكون التطورات التكنولوجية وإشراك المستهلكين أكثر فعالية من اتفاقية باريس في الحد من انبعاثات الكربون. يتنبأ التقرير بأن هذه التغييرات ستؤدي إلى أن يصبح إجمالي انبعاثات ثاني أكسيد الكربون من الوقود تقريبًا 25٪ أقل من العمل كالمعتاد.

ينصح التقرير الحكومات بتوجيه سياساتها المناخية نحو تعزيز الابتكار التكنولوجي وإشراك المستهلكين بقدر ما هو تطبيق أهداف الحد من الكربون. في غضون ذلك ، يتعين على شركات النفط الكبرى ومزودي الطاقة الانتباه.

كما يقول البروفيسور ديتر هيلمز في الكتاب الذي ألهم أبحاث أورورا "الإرهاق: نهاية اللعبة للوقود الأحفوري": "يجب أن تبدأ شركات النفط ومرافق الطاقة في تكييف نماذج أعمالها الحالية أو مواجهة عدم الجدوى في المستقبل. ستتأثر الدول المصدرة للنفط ، لا سيما في الشرق الأوسط ، سلبًا ، في حين أن الولايات المتحدة والدول الأوروبية التي تستثمر في التقنيات الجديدة قد تجد نفسها رائدة في اللعبة الجيوسياسية ".


شاهد الفيديو: e-2008 - باكورة أسطول بيجو الكهربائي. عالم السرعة (كانون الثاني 2022).